长远布局初见成效，东风本田稳步向新

在过去的2024年里，因价格战、内卷等多种因素，中国汽车市场的竞争异常激烈。而在这种“炮火硝烟”中，许多合资品牌面临的竞争压力更是雪上加霜，份额不断下滑，空间越来越小……据乘联分会发布的数据：2024年中国新能源汽车零售1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达47.6%。而在这场电动化的浪潮下，不少以燃油车为主的合资品牌则逐渐势弱。在此消彼长下，合资品牌2024年销量首次跌破1000万辆，为959.2万辆，销量占比低至34.8%。

然而，就在过去的一年里，东风本田却“任尔东西南北风”，巍然屹立，经受住了严苛的“筛选”和淘汰。截至2024年年底，东风本田国内终端销量已连续5个月实现环比增长，最终达成全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆的成绩，以硬核实力进一步赢得全球用户的信赖。

那么，作为合资品牌代表的东风本田，是如何快速顺应市场变化，化险为夷，从新战略、新产品，到新技术、新工厂，求新求变，破茧飞翔，并得以在电动化赛场的轨道上稳步前行的呢？

加速转型:实施“创未来2030”战略

成绩只能代表过去，一个企业只有与时俱进，不断开拓进取、创新创造，才能永远立于不败之地。诚然，在近几年汽车转型的进程中，很多新势力、自主品牌是电动化发展的先行者，反观稍显“滞后”的合资品牌则被人评价为转型晚、转型慢的代表。但对于东风本田来说，稳中有进并不是一件坏事。在经历了电动产品的摸索期之后，东风本田在2023年果断提出了“创未来2030”战略，旨在引领品牌全面迈向电动化与智能化转型的崭新篇章。该战略明确提出在2030年前，将陆续推出超过10款纯电动车型，这一战略的提出，无疑为东风本田的全面电动化转型注入了强劲的动力，为企业再创辉煌开辟了新的航道。

此外，东风本田还以强电智混技术品牌及“H+灵悉”双品牌战略为支柱，积极催化技术体验革新、新品上市及产能优化等一系列变革。围绕EV（纯电动）、HEV（油电混合）、PHEV（插电式混合）三大新能源技术路径全面布局，精心构建了一个更为丰富多元、竞争力强劲的产品矩阵，从而在激烈的市场竞争中牢牢把握住了主动权，在风高浪急中占领了产业前沿的制高点。

满电前行：多款新车层出不穷

说干就干，克难奋进。作为“创未来2030”战略的开局之年，东风本田在2024年加快了纯电车型的上新步伐。去年6月，东风本田猎光e:NS2荣耀登场，这款新车凭借其卓越的续航能力、高度智能化的表现以及均衡的质价比优势，成功树立了合资品牌纯电动汽车的价值新典范。紧接着，东风本田旗下的新能源品牌“灵悉”也推出了其首款力作——灵悉L。为了充分满足年轻消费群体的个性化追求，灵悉L创新性地配备了电子外后视镜、贯穿式五连屏等一系列前沿“黑科技”，一经推出便受到了年轻用户的追捧，成为了当时关注度最高的合资品牌新能源车型之一。

与此同时，东风本田S7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 全新纯电车型，也在2024年亮相，并将于2025年一季度正式上市。该车立足中国研发、中国智造，以中国消费者需求为核心，汇集本田最先端“电动化+智能化”技术。以全新本田云驰智能高效纯电W架构、功能与美学完美结合的智能舒适座舱、本田全球首座新能源工厂生产的三大纯电实力，打造用户心中造车实力NO.1车型。

此外，在用户最关注的电池安全方面，东风本田S7搭载了本田最强一体化压铸全铝壳、大容量高密度电池（宁德时代三元锂电池），配合优秀的电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体。其次，该车所采用的白车身，荣获“2024中国十佳车身”，并搭载11个安全气囊，均达到行业TOP水平。全方位的安全守护，只为给用户提供更加安心、安全的用车体验。

智能制造：“大厂品质”演大戏

“大厂品质”是东风本田几代车型、几代员工接力奋进赢得的标签，因此在从油到电的转型路上，“大厂品质”也将依旧被东风本田的纯电车型保留，并继续发扬。在制造方面，东风本田将一如既往地恪守“大厂品质”的严苛标准。

去年10月，本田全球首个新能源工厂正式投产，这是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风本田在武汉建成投产的第4个工厂，将推动东风本田向新能源事业提速迈进、焕新发展。仪式当天，省委副书记、省长王忠林，副省长程用文，市委副书记、市长盛阅春，东风汽车董事长、党委书记杨青，东风汽车总经理、党委副书记周治平，市委常委、武汉经开区工委书记刘子清出席活动并与东风本田的执行领导一起，共同为东风本田新能源工厂投产推杆。武汉经开区相关负责人表示，东风本田新能源工厂投产，必将加快武汉经开区合资品牌向“智能化”“电动化”转型，大幅提升武汉经开区在智能制造领域的整体技术水平，助力武汉经开区汽车产业转型升级“换档”提速。

作为东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，新工厂凭借多项行业首创技术，一举斩获“2024汽车制造超级工厂”称号。在通过技术创新、工艺创新确保制造环节绿色低碳的同时，还配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。

同时，新工厂还布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。这一系列精益求精的制造标准，都是为更多“本家人”带来更放心、安心的出行体验而付诸的努力，更多、更精彩的大戏还在后面呢！

多栖发力:一车多动力赋能

近年来新能源车型的销量井喷，除了纯电车型提供的帮助，众多插混、增程车型的加入，也是其快速增长的重要助力，多栖发力才能行稳致远。

已有数十年造车技术积淀的东风本田当然深谙其中“三昧”！

因此在深耕纯电动技术路径的同时，东风本田也在加速推进插混及油混车型的市场布局。2024年，该公司依托强电智混技术的全面赋能，旗下多款车型均实现了一车双动力、甚至是一车三动力的布局。在第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的加持下，东风本田旗下的强电智混车型可实现纯电、混动、发动机直驱三种模式自如切换，满足消费者“多、快、好、省”的用车需求。硬核技术、自然备受用户青睐。以东风本田销量基石CR-V为例，其在2024年共售出新车近18万辆，其中CR-V强电智混车型占比已近20%，足见消费者对东风本田强电智混技术的认可！

从混动技术的率先应用到纯电动车型的全面推出，东风本田的电动化战略正在稳步推进。在研发实力的赋能下，东风本田不仅为用户带来了更高效、更智能的出行体验，也为行业的电动化转型提供了有效的参考范本。

我们完全可以坚信，随着“创未来2030”战略的加速推进，东风本田必将以更坚定的步伐迈向电动化的新篇章，为全球汽车产业的可持续发展贡献自己的力量。未来，东风本田还将持续打造H品牌和灵悉品牌，以实际行动回应用户期待，为新能源市场注入新的活力。东风本田仍将是中国汽车市场飞奔在新时代大道上的一匹千里马！（何文 张文）